Мануфактурные часы Alpina Startimer Pilot Heritage с бамперным механизмом

Вот еще одна версия часов, о которых никто не просил, но которые все равно очень крутые. То есть, я не уверен, что многие люди тосковали по часам с бамперным механизмом, которые еще не купили старые часы. Но Alpina только что выпустила третью и четвертую версии Startimer Pilot Heritage с модернизированным бамперным механизмом. Бренд представил первые версии в конце 2021 года, что вполне уместно, за месяц до Рождества, поскольку одна из них, вероятно, непреднамеренно, имела красно-белый цвет леденцовой трости. Больше не одурманенный праздничным настроением, бренд выпустил модель с синим циферблатом в корпусе из нержавеющей стали и позолоченную модель с серым циферблатом цвета шампанского. Мне удалось поближе познакомиться с первой моделью на недавнем мероприятии бренда, проходившем недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, у официального дилера Murad & Co.

На запястье часы Alpina Startime Pilot Heritage смотрятся довольно дружелюбно, что неудивительно, учитывая их ширину 40,75 мм и длину от ушка до ушка 42 мм. Толщина 13,5 мм смягчается формой корпуса. Он не только имеет общий изгиб от ушка до ушка, но и широкую поверхность вокруг кристалла с матовой отделкой, выходящей из куполообразного сапфирового стекла по мере наклона вниз, а затем полированные боковые стороны корпуса продолжают наклоняться к запястью.

Разительная разница в отделке между двумя широкими гранями создает красивый корпус в стиле “тонно” с контрастной игрой света. Выдвижная заводная головка в положении “4 часа” обладает отличным захватом, ею легко управлять, а ее расположение снижает риск отколупывания заводной головки. К часам прилагается коричневый кожаный ремешок, удобный и не слишком жесткий, с фирменной застежкой-пряжкой. Хотя мне нравится эта пара ремешков, немного разочаровывает отсутствие быстросъемной застежки, и вы должны знать, что короткие ушки и, как следствие, неглубокая коробка для ушек означают, что толстые и/или однопроходные ремешки может быть сложно закрепить.

Часы рекламируются как часы с матовым синим циферблатом, хотя в большинстве случаев при освещении он кажется черным, и матовость чрезвычайно тонкая, настолько, что вы не увидите ее, кроме как в самых идеальных условиях. Некоторые люди любят, чтобы цвет и отделка были открытыми, и хотя я бы хотел, чтобы синий цвет выделялся больше, мне нравится, что матовая отделка скрыта, иногда есть, иногда нет; поскольку вы не можете видеть ее каждый раз, это немного особеннее. Как когда ваш отец случайно говорит: “Я люблю тебя”, только без последующих слез. Четкость хода превосходная, и мне очень нравится, что люминесцентные линии Old Radium немного выступают за кольцо главы. Но больше всего мне нравится выбор накладных полированных арабских цифр, которые дополняют отделку корпуса и придают часам очень чистый вид.

Эти цифры (и люминесцентные индикаторы) заменили накладные дубинные маркеры предыдущих моделей. Стрелка часов выполнена в стиле сегментированной дубинки и хорошо пропорциональна в контексте остального циферблата. Чтобы у вас была полная информация, циферблат цвета серого шампанского имеет аналогичную матовую отделку с черными накладными цифрами и стрелками, которые облегчают разборчивость (если бы вы поставили такие же полированные индексы и стрелки, они бы потерялись на фоне циферблата).

Любой, кто предполагает, что бамперный механизм не является единственным смыслом существования этой конкретной серии часов, либо шутит, либо просто наивен. Как и в случае с выпуском оригинального циферблата в виде леденцовой трости два года назад, для Alpina это шанс продемонстрировать свой новый замечательный механизм. Однако стоит усомниться в целесообразности этого шага. Бамперные механизмы менее эффективны, чем современные автоматические механизмы, и, по анекдотическим данным, они подвергаются большему износу. Однако Alpina не оставила оригинальную технологию без модернизации. В то время как традиционные бамперные механизмы поворачиваются на 120 градусов, Alpina AL 709 – шестой собственный калибр марки – поворачивается на 330 градусов, что достигается, в частности, за счет удаления пружин, которые традиционно использовались для отбрасывания бампера назад, когда он достигает предела поворота. В результате повышается эффективность, хотя она все равно ниже, чем у современного автоматического механизма.

Одна из самых очаровательных вещей в бамперных механизмах (особенно если рассматривать их сегодня, как старинные изделия) – это собственно удары, которые происходят, невероятно приятное ощущение, вызываемое даже легким движением запястья. Однако, увеличив ход и убрав пружины, Alpina уменьшила частоту и качество ударов, которые происходят; хотя у меня был такой механизм на запястье, мне стоило немалых усилий добиться ощутимых ударов. Однако механизм, несомненно, привлекателен: отделка из розового золота, вороненые винты, а также браширование и перлаж. Что касается технических характеристик, то AL 709 выглядит как более современный механизм с 26 камнями, частотой 28 800 об/мин и достаточным 38-часовым запасом хода.

Рассматривая часы Alpina Startimer Pilot Heritage Manufacture, мы понимаем, что бренды тратят все больше времени и ресурсов на повторение старых моделей с разной степенью успеха (и часто в ущерб новым разработкам).

Послушайте: Это привлекательные часы, которые хорошо носятся и имеют аккуратный механизм, который пощекочет воображение любителей винтажных часов, а позолоченный корпус с серебристым циферблатом повышает винтажность благодаря своей расцветке. Но потенциальная причудливая привлекательность винтажного [устаревшего] механизма была сведена на нет нейтрализацией этого механизма, а толчок бампера был настолько резко уменьшен, что вместо очарования и восхищения вызывает недоумение и разочарование. Ограничившись 188 экземплярами каждой модели, Alpina разумно подстраховалась, и эти часы, скорее всего, будут проданы, потому что, если отбросить механические недостатки, это красивые часы с красивым механизмом, а люди любят винтажные вещи. Но я также хочу сказать, что вы можете приобрести часы с таким же дизайном корпуса за несколько сотен долларов дешевле с хронографом с монопушером или за половину цены с автоматическим механизмом GMT. Выбор, как всегда, за вами.

Цена Alpina Startimer Pilot Heritage Manufacture составляет 3 195 долларов за стальную модель и 3 395 долларов за модель с позолотой; обе модели выпущены ограниченным тиражом в 188 экземпляров. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт марки.